位于區域北部，東直門橋西側，屬北新橋街道辦事處管轄，呈東西走向。東起東直門南大街，西止東直門南小街，南與庫司胡同、北弓匠營胡同、倉夾道相通，北與北新倉一巷、二巷、三巷、四巷、五巷相通。全長628米，寬6米，瀝青路面。元代，東直門一帶曾為運糧河道，明中期，繼續進行漕運，明英宗正統十年(1445)建立海運倉，儲存漕糧。后來，又在海運倉北面建北新倉，兩倉實為一倉，南門為海運倉，北門為北新倉。明初官倉有嚴格收支制度，對倉庫重地控制嚴格，除了交糧和驗收人員外，任何人不許進入糧倉。收放糧的容器也有嚴格規定，量器一定要按明洪武時代規定的大小、經政府有關官員校準后，在斗、角上還要烙上年月及提調官姓名。沒有政府烙印的量器—律不準使用。私自偽造者，一旦查出便治罪判刑。但明末時，偷盜成風，里應外合，使倉庫的糧食多被偷盜。清初對倉庫管理尚嚴，刑罰亦極嚴酷，偷盜漕米一百石以上處以絞刑。北新倉倉廒清初有四十九座，康熙年間發展到八十五座。但到清代后期，各倉積敝更深，官役朋比為奸，將倉中好米盜出，以腐朽者充當俸米。經桂春任倉場侍郎時，曾下定決心，破除情面，徹底整頓，稍有好轉，受到京都人士的稱道。其在任時，還建了一些倉廒。民國時北新倉，改成陸軍被服廠。現仍存倉七7座，為北京市文物保護單位。