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首頁 商業(yè) 3年關(guān)閉超8000家 傳統(tǒng)4S店何去何從

3年關(guān)閉超8000家 傳統(tǒng)4S店何去何從

時(shí)間:2024-11-23 13:15:28 來源:網(wǎng)絡(luò) 作者:忙推網(wǎng) 人氣:26717
【導(dǎo)讀】:近期,天津最大的奧迪品牌4S店永濠奧迪因資金鏈斷裂關(guān)門閉店,該集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的另外兩家品牌4S店也面臨同樣的困境。一個(gè)月前,位于北京的寶馬全球首家5S店星德寶也宣布閉店停業(yè)。廈門、重慶、哈爾濱等地也有多家汽車4S店關(guān)閉。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,從2020年至2023年,全國(guó)超過8000家汽車4S店退網(wǎng)關(guān)門,年均退網(wǎng)量超2600家。今年上半年,已有近2000家4S店退網(wǎng)。...

近期,天津最大的奧迪品牌4S店永濠奧迪因資金鏈斷裂關(guān)門閉店,該集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的另外兩家品牌4S店也面臨同樣的困境。一個(gè)月前,位于北京的寶馬全球首家5S店星德寶也宣布閉店停業(yè)。廈門、重慶、哈爾濱等地也有多家汽車4S店關(guān)閉。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,從2020年至2023年,全國(guó)超過8000家汽車4S店退網(wǎng)關(guān)門,年均退網(wǎng)量超2600家。今年上半年,已有近2000家4S店退網(wǎng)。

張先生發(fā)現(xiàn)北京匯京柯曼4S店已人去樓空,他購(gòu)買的一些保養(yǎng)項(xiàng)目尚未使用完畢。雖然凱迪行承接了這家店的業(yè)務(wù),但距離較遠(yuǎn),且之前的保養(yǎng)優(yōu)惠也有所縮水。與此同時(shí),寶馬全球首家5S店——北京星德寶也因資金壓力閉店,店內(nèi)空無一人,僅有部分展車。公司安排專門人員負(fù)責(zé)接待和登記客戶信息,但后續(xù)服務(wù)暫無法回應(yīng)。

天津永濠集團(tuán)旗下的三個(gè)品牌4S店突然閉店,原因是銀行抽回貸款導(dǎo)致資金鏈斷裂。廣匯汽車股價(jià)跌破1元最終退市,廣東汽車經(jīng)銷商永奧投資集團(tuán)有限公司旗下多個(gè)4S門店也已關(guān)閉。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示,今年上半年國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商虧損比例高達(dá)50.8%,不少4S店陷入“賣一臺(tái)虧一臺(tái)”的惡性循環(huán)。

汽車4S店一直以來是燃油車傳統(tǒng)商業(yè)模式的重要環(huán)節(jié),提供整車銷售、零配件、售后服務(wù)及信息反饋等服務(wù)。然而,新能源汽車銷量增長(zhǎng)迅速,部分車企選擇直營(yíng)模式,使4S店在新車銷售與維保服務(wù)方面業(yè)務(wù)量下滑。新能源汽車的保養(yǎng)周期較長(zhǎng),平均保養(yǎng)費(fèi)用較低,對(duì)于依賴售后利潤(rùn)的4S店來說幾乎無利可圖。此外,新能源汽車的維修成本高昂,但這部分成本并不直接轉(zhuǎn)化為4S店的營(yíng)收。

從事汽車貿(mào)易相關(guān)工作的王付秋表示,4S店閉店原因多樣,除了新能源汽車滲透率升高外,“汽車價(jià)格戰(zhàn)”也讓經(jīng)銷商利潤(rùn)空間受到擠壓。大量汽車經(jīng)銷商面臨新車價(jià)格嚴(yán)重倒掛、市場(chǎng)價(jià)格混亂等問題,導(dǎo)致其經(jīng)營(yíng)壓力大增。此外,4S店自身的固定成本較高,包括店面租金、設(shè)備購(gòu)置與維護(hù)、人員工資等開支,進(jìn)一步加重了經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)。在多重壓力之下,這些4S店為了止損不得不選擇閉店停業(yè)。

市場(chǎng)變化要求4S店不僅要在品牌上進(jìn)行多元化,還要在服務(wù)內(nèi)容上拓展。隨著新能源汽車的興起和銷量增加,4S店需要提供多品牌服務(wù),并增加汽車美容、改裝、二手車置換等服務(wù)以開辟更多收入來源。同時(shí),創(chuàng)新合作模式至關(guān)重要,傳統(tǒng)車企經(jīng)銷商應(yīng)盡快與新能源車企建立緊密的合作關(guān)系,成為新能源汽車銷售渠道的一部分。河南最大的汽車貿(mào)易集團(tuán)威佳集團(tuán)正在加速向新能源汽車業(yè)務(wù)過渡,一些獨(dú)立的4S店經(jīng)銷商通過展示特定車型獲取固定傭金,并提供客戶咨詢服務(wù)。

車企也在想辦法減輕經(jīng)銷商的壓力,比如寶馬下調(diào)經(jīng)銷商銷售目標(biāo)、增加補(bǔ)貼和減免政策。4S店閉店潮下,消費(fèi)者權(quán)益如何保障成為亟需解決的問題。蘇暉認(rèn)為,4S店退出機(jī)制需要完善,經(jīng)銷商需要調(diào)整布局,延長(zhǎng)服務(wù)鏈條,并有序承接關(guān)停店的車主服務(wù)事項(xiàng);車企也應(yīng)開放權(quán)限,允許經(jīng)銷商進(jìn)行多品牌經(jīng)營(yíng)和維修,以及提供多品牌的售后服務(wù)。幾位受訪消費(fèi)者表示,希望經(jīng)銷商能夠積極主動(dòng)地與他們溝通,及時(shí)告知店鋪關(guān)停計(jì)劃以及消費(fèi)者權(quán)益的處理辦法,并就補(bǔ)償事宜協(xié)商溝通。

文章標(biāo)簽:
    4S店
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